SRS och Polardiagram

Två tidigare inlägg: Torrsegling-srs och Mest för SRS nördar har handlat om SRS. Diverse bloggdiskussioner den gångna vintern har innehållit både positiva och negativa inlägg om SRS. Orsaken till att jag räknar och skriver om SRS är att jag vill skapa mig en uppfattning om hur bra regeln är.
På BLUR finns massor av polardiagram sammanställda. Hur stämmer de farter som diagrammen (eller tabellerna) visar med våra SRS mättal? Visar polardigrammen samma skillnader mellan båtarna som SRS mättalen?
Diagrammen är säkert av ganska varierande kvalite, några är säkert glädjediagram, mer avsedda för marknadsföring, några - bl.a. BLUR1 (Albin Nova) och BLUR2(J109) - är framtagna med hjälp av tex Expeditionprogrammet och visar då en specifik båts verkliga prestanda. Polardiagrammet för J/111 Blur3 hittade jag på nätet, säljs som en sticker att placera nånstans i sittbrunnen.
Diagrammen visar ju farter vid olika relativa vindriktningar och vindstyrkor. Alla båtar har sina starka och svaga sidor och dom framgår ju direkt av ett polardiagram. Jag har vid beräkningarna valt att jämföra några båtar som seglar en kryss/länsbana och beräknat VMG mot vinden och VMG undan vinden vid vindstyrkorna 4, 6 och 8 m/s. Ett ganska tradigt arbete eftersom det inte finns färdiga excelsidor, man får pyssla ihop dom på egen hand. Varje båts prestanda är beräknad som medelvärdet av VMG kryss och VMG läns.

Såhär blev resultatet:

Båt	SRS	VMG kr/lä	Xtal	Xtal/SRS
Nova Blur1	1,156	4,878	1,156	1,000
Arcona430	1,414	6,114	1,449	1,025
Dehler 38	-	6,054	1,435
First 31.7	1,201	5,124	1,214	1,011
First 34.7	1,240	5,311	1,259	1,015
First 36.7	1,240	5,310	1,258	1,015
First 40.7	1,340	5,552	1,316	0,982
First 44.7	1,422	6,110	1,448	1,018
First 40	-	5,812	1,377
J109 Blur2	1,290	5,399	1,280	0,992
J111 Blur3	1,402	5,999	1,422	1,014
Mumm 36	1,340	5,557	1,317	0,983
VO 70	-	9,021	2,138
X35	1,335	5,705	1,352	1,013

I listan finns mest Firstbåtar ritade av Bruce Farr. De flesta av polardiagrammen för dom båtarna har Farrlogon på försättsbladet. Några av båtarna i tabellen har inga SRS mättal. Dom är ändå medtagna för att man ska få en uppfattning om vad dom skulle få för SRS mättal. Den andra kolumnen visar medelvärdet i knop för VMG kryss och VMG läns vid tre olika vindstyrkor. I den tredje kolumnen har jag översatt VMG medelvärdet till nåt slags beräknat SRS, här kallat Xtal beräknat som Xtal=1,156*(VMG kr/lä)/4,878, där 4,878 är (VMG kr/lä) för BLUR1. En båt med 10% högre prestanda än BLUR1 får då 10% högre Xtal. Siffrorna är valda så att BLUR1 ska få behålla sitt värde 1,156. Den 4de kolumnen är förhållandet mellan Xtal och SRS. Det är alltså ett mått på båtens prestanda i förhållande till vad SRS mättalet anger. Ett värde över 1,0 innebär att båten kan hävda sig bättre på en kryss/länsbana än BLUR1. Under 1,0 ska BLUR1 segla bättre. Det är naturligt att utpräglade slörbåtar har värde under 1,0 eftersom höga halvvind/slörfarter självklart måste avspegla sig i SRS samtidigt som det inte är något som man har direkt nytta av på en kryss/länsbana. Som tur är så finns det andra typer av banor.

Avvikelsen mellan Xtal (verkliga prestanda) och SRS (formelprestanda) är anmärkningsvärt liten. För flera båtar är Xtal nästan precis 1,5% över SRS. Ett värde sticker ut. First 40.7, som jag uppfattar som en bra kryss/läns båt har värde under Novans. Men det kan vara ett missvisande polardiagram för just den båten. Xtalet (som alltså är en indikation på SRS) för en VO70 båt är medtaget som en kuriositet. SRS 2,14 för en enskrovsbåt, det kan man suga på länge.