tisdag 18 april 2017

Öresund Shorthanded

Öresund Shorthanded

Under den gångna vintern har Thomas Wiberg, Dan Ekström och jag diskuterat shorthandedsegling i Öresund. Nu har vi (framförallt Thomas) konkretiserat detta och igår lanserades iden på facebook (var annars?).  Meningen är ju att all information ska finnas på FB, men här kommer iallafall Thomas text också i det här forumet. Innan jag kommer igång med min egen båt (dröjer framåt juli) dyker jag kanske upp som media crew på nån båt. Förresten - om du känner nån med starka armar som kan fixa slutfinishen - långklotsslipningen - på Piano så hör av dig.

Här följer Thomas hela text från FB:

Inspirerade av det stora intresset kring olika former av shorthandedsegling som allt eftersom tar mer och mer plats i båtmedia och i olika forum på nätet och den stora framgången för nya typer av arrangemang som Silverrudder i Danmark, Kolfiberrodret i Stockholms skärgård och Solo mellan broarna på västkusten, är vi några seglare med anknytning till Öresund som tycker att det vore kul och trevligt att prova om dessa idéer har bärkraft även på vårt favoritvatten för segelsport.
Det vi tänker oss är att prova om det finns intresse i regionen för en cup för shorthandedsegling. För att göra detta möjligt att hantera på ett enkelt sätt är tanken att använda Facebook som informations och kommunikationskanal. Vi bildar ingen formell förening utan det hela sköts via Facebooksidan. Detta skall inte ses som en konkurrerande arrangör till de traditionella klubbarna, utan i stället som ett komplement. Sedan ganska lång tid tillbaka minskar deltagandet på kappseglingar.  Vi tappar ungdomarna till andra intressen och vi ser dem nästan inte i båtklubbarna efter att de fyllt 18. Den del av segelsporten som ser ut att ha en tillväxt är shorthandedseglingen, kanske för att den innehåller ett element av äventyr, och de traditionella båtklubbarna har ännu så länge varit långsamma i att fånga upp denna företeelse.
Säsongen 2017 blir en försökssäsong för att testa om ett modernt kommunikationssätt och avskalade enkla regler för deltagande kan vara en väg att öka intresset hos den moderna människan för vår sport.

Aktiviteter säsongen 2017

För att det skall bli en cup måste den innehålla några delseglingar. Första seglingen blir ett Ven Runt med start och målgång i Råå den 27/5, dagen innan Mors dag.
Sedan bör säsongen innehålla i alla fall 3-4 seglingar till. En fundering är att det kunde vara trevligt att köra race i cupen dagen efter Saltholm Runt från Limhamn och Ven Runt från Råå i augusti. Då kunde deltagande fungera som hemsegling från de två stora arrangemangen i sundet för de båtar som har hemmahamn i sundets andra ände. Detta är ett förslag som lämpligen diskuteras på Facebooksidan. Kom gärna även med andra förslag och upplägg som kan vara av intresse.
Säsongen avslutas med en delsegling med samling och delgivande av säsongens resultat i mitten av september. Plats, bana och övrig information delges via Facebook i början av augusti. Här kommer vikt att läggas på att arrangemanget hamnar centralt i sundet så att ingen får väldigt lång transport.

Regler

Alla deltagare sköter själva sin tidtagning. Gällande tid är den som gives på GPS. Banbeskrivning och övrig nödvändig information delges på Facebook senast två veckor före arrangemang. Anmälan om deltagande görs också som ett inlägg på Facebookgruppens sida. Anmälan skall innehålla skepparens namn, mobiltelefonnummer, båttyp , namn, segelnummer ,SRS-tal och om Du skall segla solo eller twohanded. SRS-talet kommer att översättas till ett Öresund shorthanded handikapp, ÖSH. Har Du en båt som inte har ett SRS-tal så ömbedes Du ta kontakt via Facebook med Thomas Wiberg, så ordnas ett ÖSH-tal så att Du kan deltaga. Kappseglingsreglerna gäller inte, utan vi seglar efter de internationella sjövägsreglerna. Målgångstid meddelas genom att Du skickar ett inlägg till Facebooksidan innehållande båtens namn och målgångstid.Resultatet publiceras snarast möjligt efter seglings avslutande på Facebook. Vi ansvarar alla för att i första hand ta hand om varandra både i hamn och på vattnet. Att ha trevligt och lära oss av och med varandra är det viktigaste, faktiskt viktigare än tävlandet. Det förutsättes att alla deltagare visar ansvar och uppträder både med omtanke och sportsmannaanda.
Vi seglar i två klasser, soloklass och twohanded. Poängberäkning kommer att ske och redovisas på Facebook. Poängen följer skepparen, varför det är möjligt att byta båt under säsongen utan att tappa inseglade poäng.

Säkerhet

Det förutsätts att Du som skeppare tar ansvar för att Du har utrustat båten så att den är sjövärdig och säker. Det förutsätts också att Du och Din eventuella medseglare har flytvästar med ombord och att Du/Ni använder dom när omständigheterna så påkallar. Vi seglar inom räckhåll för befintliga mobiltelefonsystem, varför inget krav på VHF-radio föreligger. För att det vi sysslar med skall bli trivsamt så seglar vi inte om medelvinden beräknas överstiga 10 m/sek, då avblåses seglingen. Om prognosen säger minskande vind så skjutes segingen upp med två timmar i taget till dess medelvinden är under 10 m/sek. DMI (dansk meteorologisk institutt) och dess kustväderprognos användes för bedömning av vind vid start och för seglingstiden.
Samtligt deltagande sker på egen risk och det förutsätts att deltagande båtar är ansvarsförsäkrade.
Det finns ingen avgift för att deltaga utan det enda som krävs är ett inlägg på Facebook med de ovan angivna uppgifterna. Det finns heller inget prisbord att segla om utan vinsten ligger i att vi har trevligt och att vi utvecklas tillsammans.


Väl mött på sundet!
Öresund Shorthanded
initiativtagarna


Initiativtagare

Dan Ekström, seglare med Råå som bostadsort och hemmahamn. Dan är känd för att byta båtar som vi andra byter skjortor och arbetar i skrivande stund med att förbereda sin Dominant 95 Gråben inför säsongen som kommer. Dan är en entusiastisk soloseglare.
Thomas Wiberg, numera med bostadsort Haninge men med ett långt förflutet på skånes västkust. Båt och fartygskonstruktör som arbetat med flera av våra största båtproducenter. Thomas seglar numera bara när vädret är vänligt eftersom en hjärnblödning för några år sedan reducerat balans och rörlighet. Har vi tur så får vi se honom på banan, annars finns det också en risk att han bjuder på grillad korv efter avslutad segling.
Anders Bergmark, känd seglingsenrusiast och skeppsbyggnadsingenjör som härjar på kappseglingsbanan med sin egenhändigt byggda och snabba modifierade Hansson 31 Piano. Anders är också känd genom sitt bloggande om sin båt och sitt seglande. På bloggen finns också mycket insiktsfulla och underfundiga inlägg om båtar och funderingar kring dessa. Kolfibermaster och kölar är för Anders kära ämnen.

onsdag 22 mars 2017

Paus

Piano pausar från race Maj/Juni/Juli. Åter på banan till Ven Runt i Augusti. Sorgligt men sant men skepparen måste ta det lugnt. Pausar också den här bloggen några veckor. Gläd er åt att Z31-projektet sakta håller på att dras igång efter att det gjort paus alldeles för länge. Hör av dig om du vill vara med i diskussionerna om Z31 (här)
Focusera, se framåt

måndag 27 februari 2017

Myrsteg

Dan skriver ibland att han vill se bilder på hur arbetet med nya skott fortskrider. Han har väl hittat en svag punkt hos mig som innebär att jag känner mig tvingad att göra lite till. Det blev skidåkning och efter det epoxyjobb några dar. Det är ju ett litet jobb så varje dagsetapp är snabbt avklarad.

En koll på hur det såg ut senast (här).

Skotten är fastremsade med -45/+45 graders remsor. Det handlar ju om att skjuvspänningar ska överföras och då är dom fiberriktningarna mest effektiva. Sen slipat och remsningen spacklad.

Blå epoxyfiller från Biltema plus glasfiberbandremsade kanter.
Slipat och slipat och sen målat med vitpigmenterad lamineringsepoxy.

Nu börjar det likna den där råa känslan hos en renodlad racer!
Undrar hur han ska fixa anslutningen mot teakkanterna nedtill?
Slipar och sen börjar finishjobbet, tror jag ska använda HB coating?

torsdag 16 februari 2017

Under siege

Siege är engelska och betyder belägring. Den här bloggen är under belägring, med jämna mellanrum anropar USA, 30 anrop i klump, 8 gånger per dygn, totalt 240 sidvisningar alltså. Dom senaste dagarna har liknande anrop kommit från Ryssland. inte med jämna tidsintervall som USA anropen och bara 20 anrop i klump. Undrar vad dom finner för intressant i den här bloggen? Så den ganska smickrande statistiken med ofta över tusen sidvisningar per dygn är nog en chimär. Vem fan i USA och Ryssland skulle intressera sig för en alltmer urvattnad blogg om en segelbåt som heter som ett musikinstrument (och som fått sitt namn från en film)?

Men nu kommer nåt fint, Dan Ekström och jag har ofta intensiv mailkontakt, Dan har ju köpt Dominant 95 Melker som han håller på att konvertera till nåt riktigt bra. Idag skickade han en videolänk. Videon är gjord av Hasse Broms och visar en onsdagssegling i Oskarshamn den 24 augusti förra året. Bra väder, solsken, lugnt och fint och - skapar väldig längtan. Med skånska flaggan som öppningsbild! En av båtarna som seglar över skärmen är Dominant 95 Eländet, vinnaren av S2S 2016. Fin fathead på den båten. Eländets hemmahamn är ju Oskarshamn. Listen to your heart och panflöjt!

tisdag 14 februari 2017

Fjärden

Nyenkel poesi! Göran Palm skrev dikten "Havet":

Jag står framför havet.
Där är det.
Där är havet.
Jag tittar på det.
Havet. Jaha.
Det är som på Louvren.

Såhär års, när solen skiner och segling framstår som något som definitivt snart blir verklighet blir min alldeles för pretentiösa variant:

Framför mig ligger fjärden
Där är den
Fjärden
Vatten med bruten horisont
Tittar länge
Jag kommer

Om du nu orkat läsa så här långt så kommer några ord till:

Det finns ju en full-crewkonverterad Figaro 2 till salu i Kiel (här), utbjuden för 85 tusen euro. Med mycket utrustning, både segel och instrument. Någon satsade 60 tusen euro på att fixa till båten efter sitt eget huvud. Och säljer den två år senare. Ingen god affär, men såna är vi tokrenoverare. Enligt annonsen väger den 3,6 ton, men ORCi mätbrevet anger 3,105 kg, 50 kg mer än entyps Figaro 2. Det är en fin båt, köp den. Jag har inte själv varit och kollat, bara läst utrustningslistan. Mäklaren kontaktade mig idag och jag meddelade att jag avstår. Egentligen fel, eftersom det på sätt och vis är min drömbåt. Jag kom fram till att den är för stor att hantera ensam. För mig. Ett beslut jag får leva med, en tagg i hjärtat varje gång jag seglar förbi Ängeviken (norr om Kyrkesund, där ytterligare en Figaro 2 är förtöjd).

Jag fortsätter fixa skotten i Piano, en utmärkt båt att sträcka över fjärdarna med!

lördag 11 februari 2017

Kategori 3

Piano seglade Seapilot 2Star 2016 och vi är anmälda till samma race i år. Seglingen går enligt kategori 3 utan livflotte.

Inför S2S 2016 fick vi dispens för regel 3.21.1, dvs kravet på fast installerad färskvattentank. Vi har inte någon sån tank ombord, istället fyller vi 6 st 1½ liters flaskor med kranvatten innan start. En lösning som accepterades av seglingsledningen.

Inte heller hade vi någon livboj enligt 4.22.3 med lampa som tänds automatiskt om den hamnar i vattnet. Ingen koll av detta inför S2S 2016. Står nu på inköpslistan.

Regel 3.23.1 a) anger att det ska finnas 2 spannar om vardera 9 liter för att kunna länsa båten. Är ju också krav på Bohusracet som seglas enligt kategori 4 och dom två spannarna har funnits ombord många år, med långa linor permanent fastbundna till handtagen. En spann tillgänglig från sittbrunnen och en tillgänglig under däck.

Dessutom anger 3.23.1 att det ska finnas (minst) en permanent installerad länspump.

I regel 3.23.2 anges att permanent monterade länspumpar ska kunna användas också när alla tofter, luckor (inklusive nedgångsluckan) är stängda. Den här regeln gav mig bryderi förra året. När jag ser mig om bland konkurrenterna inser jag att dom har sina manuella länspumpar monterade så att man ska sitta i sittbrunnen och pumpa. Pianos fast monterade pump är monterad nere i ruffen. Jag funderade länge innan jag valde detta alternativ och kom fram till att jag måste kunna komma åt sugslangens öppning för att kunna hålla den ren. Precis det kravet anges också i regel 3.23.4. Om båten vattenfylls så börjar lösa grejer flyta omkring. Klädesplagg, dynor, papper och annat som lätt sätter igen sugslangen. Skräp som  måste bort för att pumpen ska fungera. Sugslangen är placerad under däck, då måste jag också sitta under däck för att kunna rensa.

Jag tog upp frågan med seglingsledningen inför S2S, dom var förvånade över placeringen men gav beskedet att jag själv fick välja var pumpen skulle placeras. Och faktiskt finns inget angivet i regeln om detta.

Till sommaren seglar Piano både S2S och ÅFOR, båda racen med samma säkerhetskrav. Undrar vad KSSS har för synpunkter på pumpens placering? Och på mina vattenflaskor? Bäst att fråga i god tid!

Kollade anmälningslistan till ÅFOR, såhär såg det ut går kväll, 18 st. Får finna mig i rollen som katt bland hermelinerna!

SHORTHANDED
S&S YawlREFANUTFredrik WallenbergSRS 
Maxi 77ANY DAYFredrik ArnrydSRS
Farr 40.7NO LIMITPeter WiklundSRS
Sun Fast 3600GROOVIEMartin DuboisSRS
Bavaria 38 MatchMATHILDAUlf LindnerSRS
Arcona 400AMARONEErik LarsenSRS
Hansson 31 modPIANOAnders BergmarkSRS
IMX 40MY-XChrister BäckströmSRS
SRS/ORCi/MULTIHULL
Hanse 342ROSETTAMats RosanderSRS
Farr 400WETJOBKim SandbergSRS
Grand Soleil 42 RaceSPIRITLars BergkvistSRS
Tailwind 36RAZZLE DAZZLEMartin LugnbergSRS
X-382DASHERDan ReuterswärdSRS
Farr 40STORMTROOPERJonas AnderssonORCi
Compis 363PAINRichard ClarstamSRS
Nautor Swan 441JENNIFERSwen SchnellORCi
X-99MADMAXJohan HedengrenSRS

CLASSIC
YawlBALLADChrister Salén

fredag 10 februari 2017

Lite Figaro 2 är inte fel

Video (här) inspelad den 7de febr, undanvind med Figaro 2 förstås!

Seglar i Medelhavet i 15 - 18 m/s Mistralvind. 3 dygns 2manna segling som träning inför Solo Normandie 2017 som startar den 13de mars.

Solo Normandie 2017, hemsida (här)

En fin bild på Figaro 2 har du här:

Figaro 2 i motljus, fotograferad snett bakifrån med fyr i bakgrunden.
Den här bloggskribenten är nog en riktigt Figaro 2 romantiker, varför
köper han inte en sån? Det finns ju en billig i Kroatien? Javisst ja - han
envisas med att ha sittbrunn att mysa i.