Bosses RJS och Cheetah masten på plats.

Bosse skickade en kommentar om sin tokmodifierade RJ85, han kallar den RJS.

" Hej.

Lite uppföljning av tidigare diskussion. Jag har nu sjösatt min gamla RJ85, Känns som en helt annan båt. Har egentligen ändrat på allt så det får med rätta vara en RJS.

Båten flyter på fören när den ligger vid bryggan men rätt när det sitter två i sittbrunnen. Betydligt styvare vilket märks redan när man går på båten. 800kg längst ner och 1,8 m djupgående gör skillnad. Masten är nu genomgående med två spridarpar, betydligt stadigare. Rycker man i den är den still - som ett med båten. Inredningen i sandwich som är Limmad och plastad till skrovet Bidrar också till att båten är mer styv. Seglingsmässigt har jag fått den så den lovar lagom. Redan i mycket lätta vindar. Detta gör att den får en anfallsvinkel på kölen Som tidigare inte fanns. Istället för att kana Eller i bästa fall gå rakt fram tycker jag nu att båten lyfter mot lovart. Bra ytfinish och rätt profil på roder Och köl gör att det funkar kanon.

Tanken var att få en blekskenare som kryssar bra och med codezeron uppe så loggade den 6 - 6,5 knop! Bidevind. Har ingen vindmätare än så jag vet inte exakt vindstyrka! Var nog runt 3 - 4 m/s. Balladen vi seglade om loggade c:à 3 knop. Någon gennaker har ej hunnit att testa med men en kompis har en som borde passa på 59 kvm.

SRS Blev 1,084 med codezero! Blir väl runt 1,11 med gennaker, känns OK ;-)

// Bosse "

Jag är djupt imponerad av detta projekt, det finns bilder på båten och kölen på blur. Bl.a.

PS. Fick MMS från Mikael V, hans nya kolmast är på plats. Väderöarna Runt, start på lördag från Fjällbacka. Ska försöka segla dit med Piano!

Önskar jag behärskade paddan bättre, måste lista ut hur jag kan lägga in bilder.

Ny mast till Cheetah 30 (3)

Efter solsken kommer ösregn. Det här blir ett inlägg om något som inte blev färdigt i tid. Idag torsdag är det tune-up race i Uddevalla inför Bohusracet. När jag lämnade mastbygget igårkväll var det med insikten att Cheetah inte kommer att vara med i starten på fredag. Efter 4 dagars intensivt arbete sprack det på att mastrännan i kolfiberröret inte var uppsågad. Den skulle varit uppsågad av tillverkaren, men glömdes bort när masten i alla hast skulle skickas till Sverige.

Det började fint med solsken!

Två bitar ska bli en. Två väl vadderade paket fullkletade med FRAGILE tejp, som innehöll blanka, glänsande svarta kolfiberrör.

Rören är 7 och 4,5 m långa. Skarven är inslipad vid leveransen. På med lim och tryck ihop.

Rören är tillverkade i honform, vilket ger en alldeles slät utsida. Pre-preg trycks mot formens insida mha ballong.

Ännu inget lim. Skarven ska täckas med utvändig laminering.  Rännan skulle vara uppsågad vid leveransen.

Tre limningar/lamineringar ska göras i tur och ordning med en natts härdning vardera. Jobbet tar alltså minst 4 dagar. Dag 1: limning av skarv, Dag 2: Laminering av skarv, Dag 3: inslipning och fastlaminering av balkar till spridare, Dag 4: sprutmålning med polyuretanlack. Däremellan monteras mastfot, masttopp, bombeslag, kickbeslag, alla vantfästen, förstagsfäste, blockskivor till fall. Jag lovar att det är ett intensivt arbete. Mäta, mäta, mäta hela tiden. Börjar med att kapa och rikta in nedre delen av masten, sedan bombeslaget. Alla popnitar i masten ska ha metallplåtar på baksidan. En montering 2 meter från en ände innebär att en plåt ska på plats på insidan först.

1sta dagens kväll. Skarven är limmad. Gamla masten t.h.

Laminering av skarven är inte nödvändig. Vi gjorde det ändå av två skäl: spridarbalken (en 20 x 40 mm Al-balk böjd på mitten - Cheetahs spridarvinkel är 35 grader, se bilden ovan) monteras rakt igenom masten precis i skarven. Vi ökade också godstjockleken lite där hakplåten till nedre undervantet ska sitta.

2ndra dagens kväll. Vakumbagging av förstärkning över skarven.

Allt rullade på enligt schemat. Hade det inte varit för mastrännan. Kontaktade leverantören som direkt medgav att dom glömt detta. Dom skickade ritningar på den maskin dom använder. Men vad hjälper det, det tar en dag att bygga maskinen. Åkte söderut på onsdagskvällen och lämnade Mikael kvar att bygga färdigt.

Hemåt

Men man vet aldrig. Mikael (här)  kanske ändrade sig, limmade toppbeslaget igår och byggde maskinen i natt? Och startar Bohusracet imorgon? Det skulle inte förvåna mig. Lycka till Mikael oavsett om du seglar Bohusracet eller inte.

En tur till Uddevalla

Torsdag, dan före midsommarafton. Cheetah masten kom till Jönköping vid lunch, där skulle den bli liggande över helgen. Det var alltså nödvändigt att hämta masten direkt. Ändrade lite planer, lastade båt som skulle till Orusttrakten och körde E4:an norröver. Ut på vägarna dan före midsommarafton är ingen höjdare. Dessutom blir man en propp i trafiken med släp. Iväg vid ett-tiden.

Ett-tiden? Med dom skuggorna?

Framme i Jönköping fyra, hämtade två långa väl inslagna lättviktspaket, band fast på båten och körde vidare.

Torsviks industriområde, söder om Jönköping.

Snart Falköping

Måste alla bloggar ha bilder på mat? Men Grästorppyttipannan verkar OK

Göta Älvbron Trollhättan.

Framme i Uddevalla vid 8-tiden. Lastade av hos Elitekomposite AB på gamla I 17. Körde vidare till Stocken, lastade av båten, körde ut den till ön, Martin körde mig tillbaka, på väg söderut vid halv elva.

E6 söderut. Ska det inte vara ljust på midsommarnatten?

1½ timme paus i Björkäng. Stängt och släckt. Framme i Viken, lastar av trailern, hemma halv fyra. Knappt 15 timmar, som ett halvt Bohusrace. Tillbaka till Uddevalla på söndag för att limma ihop masthalvorna och montera alla beslag.

Avslutar med en bild från HBS tisdagssegling. En fantastisk kväll på Kategatt (om man bortser från ett det var kappsegling).

Micke Möllers Embla (First 40.7) gled iväg i lättvinden. 7 NM tog tre timmar.

Ny mast till Cheetah 30 (2)

En dryg vecka till Bohusracet. Själv har jag gett upp att starta, men Cheetah? (här) Det är ett logistiskt pussel. Masten är lastad, ska landtransporteras genom Europa med utlovad leverans i Uddevalla på torsdag. Mitt besked var benhårt - fösök inte leverera nåt på midsommarafton. Ingen svarar, ingen öppnar, ingen är på plats. Inte Mikael V, inte jag. Hämtade rodvant hos John Mast i Danmark, röstjärnen (som gick sönder) ska vara klara på torsdag. Laddar med tusen riggbeslag uttagna på öppet köp, måste gardera. Börjar ihopfogning på söndag (knock on Wood). När Bohusracet startar seglar Viktor (13 år) och jag norröver (från Höganäs) med Piano. Shorthanded med sikte på Anholt.

Ny mast till Cheetah 30

För snart tre veckor sedan tappade Mikael V's Cheetah 30 masten på Marstrand Big Boat Race (här). 5 veckor innan Bohusracet och utan mast. Vi hade haft kontakt tidigare och då diskuterat kolfibermast till Cheetah. Han ringde mig på tisdagen efter MBBR och tog upp frågan igen. Hur lång tid skulle det ta att få fram en kolmast?
La ut frågan till fem tillverkare. CST i Australien förstås, en i USA och tre i Europa. Långa snabba transporter innebär flyg och att paketlängden är begränsad (såvida det inte handlar om Groupama förstås). Men delad mast som limmas ihop på hemmaplan är inget problem. Det har jag gjort förut. Med så kort varsel hinner man inte få fram en komplett mast. Beslag får vi ta fram själva. Återanvända så mycket som möjligt från Al masten.
Nu, 2½ vecka efter att jag la ut beställningen är masten byggd. Återstår lackering, masten kommer till Uddevalla före midsommar. Peppar peppar ta i trä.

Gammal masttopp, kan återanvända Windexfästet

Ny masttopp. Häckstagsfäste och trissa till storfall. Gennakertrissa är inte borrad än.

Många leverantörer av komponenter är inblandade. Nya rod vant (nedre delen av toppvanten) kommer från John Mast (Danmark) imorgon. Nytt förstag från Hamel (Bartels). Resten av den stående riggen återanvänds. Åker till Bohuslän över midsommar och hjälper Mikael att få ihop alla grejer. Förstag och alla vantfästen ska på plats. Masten är förstärkt invändigt på alla ställen där beslag ska monteras. Intensiva diskussioner i telefon och per mail i två dar innan hela masten var specad.
Masten är handupplagd och bakad i honform, laminaten läggs huvudsakligen i längsled, vilket ger högre styvhet i förhållande till vikten än min lindade kolfibermast från CST (kan du läsa om här plus på en massa andra ställen i den här bloggen). 11,4 m mast väger 18 kg!
Cheetah 30 kommer nog till start i Bohusracet. Peppar peppar ta i trä!