Uddevalla

Motorgång från Marstrand med stopp i Stenungssund för att bunkra Aspen. Sån lyx som alkylatbensin på tapp finns i Bohuslän men inte söderut. Normalt köper jag alkylatbensin hos Lantmännen i Viken på 25 litersdunkar för 30 kr/lit. I Stenungssund kostar den knappt 20kr.  Varför inte köra med vanlig 95 bensin? Det är ju ingen miljövinst med att ha alkylatbensin till en fyrtaktsmotor, bränsleförbränningen i en sån motor är ju så effektiv att det inte kommer med oförbrännd bensin med avgaserna? Det kanske är så? Men utöver eventuella globala miljövinster så luktar alkylatbensin nästan inget alls. Bensindoft kan sätta sig fast i en båtinredning, så den lokala miljövinsten (ombord alltså) är stor.
Mitt motormeckande fungerade, motorn har gått som en klocka. Även genom busvädret innan Ljungskile, hård vind - 12/13 m/s, ösregn och hagel om vartannat. Och en ordentlig motström satte in när vinden kom. Mitt letande efter med- och motströmsfåror fick ett abrupt slut.

Nu har alla tre vädersajterna vindprognoser uppe för bohusracets första timmar. Jag tror det blir en defilering för lättvindsbåtarna. Men framförallt för västkusträvarna, vindstråk och stiltjestråk i en för oss utbölingar oförutsägbar blandning. Plus ström.

DMI har inget annat än svagvind att komma med, YR och SMHI är inte lika kategoriska. Men rundningen inne vid Strömstad verkar bli en rysare, där ger inte ens YR något hopp. Flau (stiltje) helt enkelt.

Det finns ytterligare en vädersajt att kolla. Efter tips från Erik B (i kommentar till förra inlägget) har jag laddat ner "Predictwind" appen på paddan. Där är prognosen mer hoppfull (för oss som inte har blekskenare). Första startgruppen verkar få guldläge, halvvind ner till Stenungssund, sen kommer vridet mot S så att vi i senare startgrupper får kryss samma väg. I övrigt spår Predictwind samma vindriktningar som förra året, dvs huvudsakligen ostligt, men lite svagare.

Arild ringde igår från Norge och meddelade att dom inte kommer till start. Anne och Arild Heldal seglar Hansson 31 "Frökna" och har en totalseger och tre klassvinster från Bohusracet de sista fyra åren. Arild skadade handen i en spinnakernedtagning när hårdvinden kom på Faerderseglatsen för två veckor sen och är inte fit for fight.

Watski 2Star Kattegatt Race

På fredag startar Watski 2Star Kattegatt, shorthanded från Rungsted. En av dom stora småbåtshamnarna på danska sidan i Öresund. I Rungsted ligger Karin Blixen museet, bara det är värt ett besök.
Totalt startar 64 båtar, varav 9 enskrov i cruisingklassen och 7 flerskrov. Seglingen går enligt DH regeln och TEXEL. Cruising enskrov startar fredag morgon kl 07.00. Jaktstart med första start 07.05. Alla flerskrovsbåtar startar sist kl 11.15.  5 svenska båtar i enskrov cruising, 9 i DH racing och en svensk trimaran. Tre av båtarna i DH racing är mini 6,50. Startlista med starttider hittar du (här).

Shorthanded! Bilden från Watski2Star.dk

För att få deltaga måste båten vara minst 9,30 m lång och ha ett mättal GPH < 650 (är ett viktat medelvärde av tider för att segla en NM i lätt, medel och hård vind med viktningsfaktorerna 15%, 60% och 25%), dvs högre GPH innebär långsammare båt). GPH kan enkelt räknas om till TCC, som är en tidskorrektionsfaktor som fungerar på samma sätt som SRS mättalen. DH's TCC tal ligger ca 1% under våra SRS mättal. I Cruisingklassen krävs inte DH mätbrev, men längd och fartkraven ska vara uppfyllda.Säkerhetskraven för att få deltaga i den här seglingen är höga. Piano var anmäld (vi anmälde detta för 6 veckor sen men står fortfarande kvar i startlistan), men vi drog oss ur pga tidsbrist att hinna färdigställa båten och att skaffa licens för VHF. Anmälningsavgiften är hög - 1100 DKR, ca 1300 SEK - men då ingår festen efteråt.

Watski 2Star Kattegatt arrangeras av Helsingør Amatør Sejlklub i samarbete med KDY. Start alltså från Rungsted mitt i Sundet. Först runt Ven och sen norröver runt Hallands Väderö och Hesselö och sen tillbaka. Eller tvärtom. Banan spikas mht till väderutsikterna torsdag 16.00. För Kullens fyr anger SMHI 4 - 7 m/s O/SO, lite svagare på natten mellan fre/lör. Kan bli en maffig kryss hela vägen från Hesselö till Helsingör om banan seglas motsols. Maxtiden är 16.00 på lördag.

Efter målgång blir det danskt gemyt. Först soppa att värma sig med, på lördagkvällen fest och prisutdelning i klubbhuset med middag, levande musik och dans.

Information om seglingen hittar du (här). Trackern har du (här).

"Vi glæder os til at jer på Rungsted Havn i weekenden.
Vi er i hvert fald klar.
Hilsen
Helsingør Amatør Sejlklub"

Domstens Båtklubb - 4-timmars & Höstfest lördagen den 31 Aug.

Domsten ligger några km söder om Viken, ca en mil söder om Höganäs. Där finns en hamn, där finns en båtklubb.

Domstens hamn t.h. Utanför Domsten ligger Grollegrund, västpricken utanför Domsten är ett vanligt rundningsmärke när vi kappseglar i Norra Öresund. Men sällan angör man Domsten. Nu dyker det upp en bra chans.

Om du inte ska segla Saltholm Runt kan du prova ett nytt koncept hos Domstens BK:

"Domstens Båtklubb inbjuder till en 4-timmars familjekappsegling.

- Tanken med seglingen är att Ni tillsammans med familj och vänner ska komma ut på en kappsegling i samma trevliga anda som vi har på våra tisdagsseglingar.
- De deltagande båtarna ska under 4 timmar tillryggalägga en så lång sträcka som möjligt genom valfri rundning av några av de 15 utvalda rundningsmärkena.


START: Starten sker mellan två röda bojar strax utanför badbryggan, under tiden 10.45 till 11.00. Sker starten efter 11.00 räknas tiden ändå från kl. 11.00 STARTEN SKER NORRUT.
MÅL: Målgång sker genom att skära samma linje exakt 4 timmar senare, på SYDLIG KURS
RUNDNING: Rundning av de angivna märkena får max. ske två gånger per märke och märket ska rundas på den sida som är logiskt riktigt för den fortsatta seglatsen.
NY REGEL: MAX. SEGLAD TID 4 TIMMAR OCH 20 MIN. Överskrids tiden = diskning.
LOGGBOK: Loggboks blanketten ska fyllas i och lämnas in efter seglingen. Senast 15.30.
RORSMANSMÖTE KL: 09.55"

Hela inbjudan finns (här). Anmälan gör du (här).

Kräftseglingen i Viken 24de Aug

Surpla kräftor som ett svepskäl att segla? Eller segla som ett svepskäl att surpla kräftor? Eller är det något annat som lockar?
Oavsett vilket skäl du har: kom till Kräftseglingen i Viken den 24de Augusti. Det är ett avslappnat race. Lite lugnare koncept än Vårregattan där inledningen var kryss/läns några gånger (ett upplägg som jag som ganska ambitiös kappseglare inte alls har något emot) innan vi åkte halvvind ett tag. Nu är det start och mål från hamnpiren. Det blir både SRS klass och familjeklass.

Ett utdrag ur Inbjudan:

3. Anmälan
3.1 Anmälan ska göras senast 23 augusti via mail till info@vikensbs.se.
Anmälan ska innehålla följande uppgifter: Rorsman, båtyp, segelnummer, klubb, e-mailadress, mobilnummer och SRS-tal samt om du ämnar delta i familjeklass
3.2 Anmälningsavgiften är 200 SEK och betalas i samband med registrering.

Fullständig inbjudan till seglingen hittar du (här).

Och sen - som sagt - kräftor:

Foto: Fredrik Rege

Varmt välkomna till Kräftskiva den 24:e!

WBS hälsar medlemmar och kräftseglare varmt välkomna till vår traditionella kräftskiva, lördagen den 24 augusti kl 19:00! WBS tillhandahåller välkomstdrink, kräftkalas-dukning, sånghäfte, bröd, smör, ost och kaffe för en 50-lapp per person. I övrigt tar ni med glatt humör samt mat & dryck efter smak och tycke.

Anmälan till info@vikensbs.se senast fredag 23/8 kl 23:59:59.

Varmt välkomna!
WBS aktivitetssektion

Citerat från WBS hemsida (här). Kräftor tar vi alltså med oss själva, kan lämnas till kylförvaring i klubbhusets kylskåp innan seglingen. Eller så går man till Jollen eller UP Hallen (det gör gott med en promenad när man suttit still några timmar) och köper efter seglingen.

Ett riktigt kalas!

I fredags kväll, när Watski 2Star Baltic båtarna startade sin kryss från Oskarshamn tillbaka till Oxelösund tog jag mig till Marstrand för att segla GVA Marstrand Big Boat Race. Mättalet kvalificerar inte Piano som stor båt, jag hade fått erbjudande att segla med Mikael Vesala i hans Cheetah 30. Båten jag byggde kolmast till efter MBBR förra året. Cheetah är 8,80 m lång, men mäter som 2 - 3 m längre båtar. Minsta båt i Marstrand denna helg. Kryssfarten är inte som hos andra båtar i klassen. Det gäller att hämta hem vad som är möjligt på undanvinden. 1300 kg båt och 90 m2 gennaker, det kan gå fort.

Mikael från Färjelanda i Dalsland, Cheetah ligger normalt i Uddevalla.

Stämningen på bryggan på fredagskvällen var som inför vilket Gotland Runt som helst. Nästan! Tre intensiva entimmesrace kräver inte lika mycket mental kraft som tre dygns nonstopsegling. Gräddan av Öresundsseglarna finns där: Yro, Maria, Matrisen, Grynet och Carmen. Vi ligger bredvid båten som blänker mest av alla, BLUR förstås. Med stor GVA logga på bordläggningen (utöver den något mindre men ändå stora som alla ska klistra fast i fören). GVA Masters of the Ocean. Ett helt OK motto, speciellt om man är arvtagare till den stolta marintekniska Göteborgstraditionen och heter GötaVerken Arendal, två av dom stora forna skeppsvarven (även om det största - det som lockade mig till Skåne - var Kockums). GVA är huvudsponsor till det som förut enbart hette MBBR.

Vi är på Marstrand, vi ska segla tre entimmesrace lördag, gå på regattamiddag på lördagkvällen, sen segla tre race till på söndagen. Väderutsikterna är inte snälla mot en båt som lever på att kunna plana i över 8 m/s. Som hävdar sig bra när man seglar runt öar. Och det egentligen är första gången Cheetah seglar kryss/länsbana. Låt mig med en gång få säga att det inte gick något vidare. Kryssfart lite över 6 knop räcker inte, blir man efter på första benet, så blir man för långt efter. Skvalpigt, vind än här än där. Inte alltid där vi var.
Lördan börjar med att vi tar över Cheetah till Koön, lägger oss vid Marstrands Havshotell, tömmer båten på alla dynor, plywoodskivor och för camping nödvändiga saker (själv bodde jag flott på Båtellet).

Först frukost, sen skepparmöte

Tredje seglingen har målgång vid södra strandverket, bara fortsätta länsen från fjorden in bland skären. På bryggan aftersaildrink och kall öl. Den varma dagen övergår i ljummen kväll och vi blir ledsagade längst upp på fästningens tak, ännu mer att dricka, middagen serveras nån våning ner, i valven över våra huvuden studsar ljudet som vinden, alla hörs samtidigt överallt. Musiken lockar fram dansen, golvet spricker, dansen flyttas, behövs inga stora dansband idag, två musikaliska glädjespridare och en väl programmerad musikmaskin gör hela jobbet.
Vandrar hemåt mot Båtellet, där är det samma visa, dvs ljudvolym. 50 årskalas med rejält tryck. Båtellet är lyhört. Framåt natten dånar Billy Jean från bottenvåningen. Och sen blir det tyst. Finns det något så tyst? Kylkompressorn stör ibland, men det är skönt att sova.
Receptionen öppnar först 10, lämnar mailadress i meddelandelådan och kl 8 vandrar vi med våra tunga packningar tillbaka mot Cheetah, puttrar över till Marstrands Havshotell, tömmer båten, käkar frukost, går på skepparmöte, seglar ut på havet, som är ännu lynnigare.


Mikael

Sussie (närmast), Sandra och Björn.

Sen ska man ju ta hand om allting efteråt. Och bära tillbaka allt som ligger i bilen.

Tack Mikael, Suzanne, Sandra och Björn för en fin helg. Tack Peter G för ett fantasiskt arrangemang.

Är nere i Höganäs hamn för att pilla med båten på måndagskvällen när en rejält väderbiten besättning på Yro stapplar iland. 10½ timmes segling från Valö fyr utanför Göteborg, knappt 90 NM. Seglade tillsammans med Maria (som fortsatte med spirad fock till Norra hamnen, Hbg), det blåste upp till 17 m/s. Skånebåtarna flög hem från Marstrand.