Pyspunka?

Följer Seapilot2Star med paddan, Seapilot fungerar bäst för att se individuella båtars position, leaderboard visar hela tiden ställningen. Just nu, några minuter efter 13 leder Z31 Umsepuffen. Men jag misstänker att Seascape 27 Hammerscape har fel på sin AIS sändare och kanske tom är uppe i ledning.

Utsnitt ur Seapilot, vindpilar visar Baltic gribfil från weatherpal. Prognosen är utlagd kl 8:00 i morse, bilden visar framräkningen till kl 12:59. Just kl 13 hamnade klass 1 och 2 i vindhål, farterna sjönk till under 5 knop. J/105 Joan kom farande bakifrån och tog sig upp till 3dje plats. Men nu 10 min senare är ordningen återställd, Umsepuffen som ligger i klungan t.v. om bildens mitt leder enligt leaderboard, farter åter omkring 6 knop. Verkar byigt, farter ändras upp och ner.

Piano One Off (träpianot), startfältets minsta båt, låg länge uppe i täten, nu på 10de plats. Snart omseglad av dom främsta klass 2 båtarna.

Sommaren har kommit

En kall vår (då jag inte led så mycket av vädret eftersom det inte var mycket jag kunde göra) har blivit härligt sommarväder. Vi sitter ute på trampen, dricker Pernod och njuter, tom i skuggan är det härligt. Vi känner oss lite franska.

Piano står kvar på land, förhoppningsvis sjösättning om två veckor. Alla fina planer inför sommaren fick ett abrupt slut den 20de mars. Dan innan fick jag svårt att andas, luften räckte bara inte till. Tog bussen in till akuten på måndag morgon och blev omedelbart inlagd. En vecka senare bypassopererad, 4 nya försörjningar till hjärtat kopplades in. Tar lång tid att återhämta sig när man legat i hjärtlungmaskin en timme. I morgon är det 9 veckor sedan. Alla jag pratar med säger att man kommer tillbaka tom starkare än man var innan. Så har det inte känts förrän i torsdags, äntligen börjar jag orka. Ett pass på Friskis o Svettis i morse visade att jag har ungefär samma arbetskapacitet som förra sommaren och då gick det bra att transportsolosegla och kappsegla med Bosse Bergqvist. Lovande alltså!

Dom senaste veckorna har jag jobbat med förskeppet, du kanske minns att Piano har modifierade linjer från fören till ungefär 2½ meter bakåt. Hansson 31 har ju ärvt skrovet från Dominant 95, Gösta Edvardssons konstruktion från 1978. När Erik Hansson tog fram båten för drygt 15 år sen förlängdes skrovet både fram och bak. Förstäven vinklades ner och skrovet fick extremt konkava linjer fram. Aktern förlängdes på ett mer naturligt sätt genom att akterspegeln flyttades bakåt.

Jag hade länge retat mig på det ineffektiva(?) konkava förskeppet och vid jultid 2015 gjorde jag slag i saken. Slipade rent och limmade på divinycell, formade och la på glasfibermatta. Max påbyggnad blev 4,5 cm på varje sida. Slutspacklingen förra året blev inte hundra, dessutom gjordes den med polyesterspackel som sög vatten. Vid upptagningen i september 2016 var ytan småknottrig. Dessutom ganska bucklig. Började epoxyspackla i slutet av september förra året. Spacklingsprojektet har fått vila sen kylan kom, vi fortsatte när det började bli varmt för en månad sen
.
Långklotsslipning med Abranet 80 (köper 115 mm breda rullar), använder ca 90 cm långa 115 mm breda klotsar i 4 mm plywood och slipar diagonalt över ytan, byter ibland till 8 mm klotsar som inte alls böjs lika lätt och slipar längs med. Slipar vått, avverkar betydligt fortare än torrslipning. Sätter fast slipväven på klotsarna med fästklammer.

Det har blivit ganska bra, får ta det sista i höst.

Bilderna visar ytor med blåaktig ton (Biltema epoxy filler) och gulaktig ton (Ijjsel Variopox Finishing filler). Båda är mycket lätta att applicera om det är 20 grader varmt. Biltemas epoxy filler något lättare att slipa, efter flera månaders genomhärdning är den sprödare. Finspacklingen gör jag med Variopox.

Blåaktig Biltema epoxy filler akterut, den gulaktiga tonen visar spackling
med Variopox. Fläcken lite till höger om mitten i bilden visar genomslipning
ner till förra årets polyesterspackling.

Grundmålat med Biltema epoxy primer. Behövs 4/5 lager för att bli tätt,
byter till Ijjsel HBcoating när Biltemaburken tar slut. Jag har hopplöst
för många färgburkar stående.

 Imorgon startar Seapilot 2Star från Oxelösund. En av flera seglingar Piano var anmäld till i år. Antalet småbåtar har minskat i S2S. Med det nya shorthanded mättalet 0,989 hade vi hamnat bland dom minsta båtarna i klass 2 istället för att som 2016 vara nästan störst i klassen. Precis dom båtar som vi vill segla mot är nerflyttade från klass 3 till klass 2, dvs X99, X332 och Mithril. Förra året lyckades vi segla snabbare än alla X99:or och X332:or och var 7 min långsammare än Mithril runt hela S2S banan (seglade tider alltså). Nu drar jag inte för stora växlar på detta, vi hade stor fördel av att starta tidigare både första och tredje dan. Båt mot båt segling - precis som Bohusracet - är bra mycket läckrare än att räkna avstånd och rundningstider mha AIS. Trackern hade vi inte tillgång till pga dålig mobiltäckning. I samma klass seglar nu också Seascape27 Hammerscape och Pacer 27 Sport Applicator Group. Båtar som är omöjliga att slå när dom seglar i sin sweet spot.

Kommer att följa seglingen från soffan, med iPad i knät, precis som alla åren innan jag själv började segla S2S. Väderutsikterna visar undanvind till Visby, sträckbog/kryss ner till Oskarshamn och kryss tillbaka. Om jag fattar färgkoderna på vindkartorna rätt så handlar det om 4 - 6 m/s. Kan ta riktigt lång tid tillbaka från Oskarshamn till Oxelösund. Hade Piano haft någon chans? Jag tror genuabåtarna, dvs X99, X332 och Mithril hade blivit riktigt svåra. Spinnakerbogen ner till Visby hade kanske gått bra, likaså sträckbog över till Västervik med jibtop, men lätt kryss tillbaka hela vägen hade blivit en pärs. Vill gärna ha 7+ m/s när det är kryss.

Öresund Shorthanded

Öresund Shorthanded

Under den gångna vintern har Thomas Wiberg, Dan Ekström och jag diskuterat shorthandedsegling i Öresund. Nu har vi (framförallt Thomas) konkretiserat detta och igår lanserades iden på facebook (var annars?).  Meningen är ju att all information ska finnas på FB, men här kommer iallafall Thomas text också i det här forumet. Innan jag kommer igång med min egen båt (dröjer framåt juli) dyker jag kanske upp som media crew på nån båt. Förresten - om du känner nån med starka armar som kan fixa slutfinishen - långklotsslipningen - på Piano så hör av dig.

Här följer Thomas hela text från FB:

Inspirerade av det stora intresset kring olika former av shorthandedsegling som allt eftersom tar mer och mer plats i båtmedia och i olika forum på nätet och den stora framgången för nya typer av arrangemang som Silverrudder i Danmark, Kolfiberrodret i Stockholms skärgård och Solo mellan broarna på västkusten, är vi några seglare med anknytning till Öresund som tycker att det vore kul och trevligt att prova om dessa idéer har bärkraft även på vårt favoritvatten för segelsport.

Det vi tänker oss är att prova om det finns intresse i regionen för en cup för shorthandedsegling. För att göra detta möjligt att hantera på ett enkelt sätt är tanken att använda Facebook som informations och kommunikationskanal. Vi bildar ingen formell förening utan det hela sköts via Facebooksidan. Detta skall inte ses som en konkurrerande arrangör till de traditionella klubbarna, utan i stället som ett komplement. Sedan ganska lång tid tillbaka minskar deltagandet på kappseglingar.  Vi tappar ungdomarna till andra intressen och vi ser dem nästan inte i båtklubbarna efter att de fyllt 18. Den del av segelsporten som ser ut att ha en tillväxt är shorthandedseglingen, kanske för att den innehåller ett element av äventyr, och de traditionella båtklubbarna har ännu så länge varit långsamma i att fånga upp denna företeelse.

Säsongen 2017 blir en försökssäsong för att testa om ett modernt kommunikationssätt och avskalade enkla regler för deltagande kan vara en väg att öka intresset hos den moderna människan för vår sport.

Aktiviteter säsongen 2017

För att det skall bli en cup måste den innehålla några delseglingar. Första seglingen blir ett Ven Runt med start och målgång i Råå den 27/5, dagen innan Mors dag.

Sedan bör säsongen innehålla i alla fall 3-4 seglingar till. En fundering är att det kunde vara trevligt att köra race i cupen dagen efter Saltholm Runt från Limhamn och Ven Runt från Råå i augusti. Då kunde deltagande fungera som hemsegling från de två stora arrangemangen i sundet för de båtar som har hemmahamn i sundets andra ände. Detta är ett förslag som lämpligen diskuteras på Facebooksidan. Kom gärna även med andra förslag och upplägg som kan vara av intresse.

Säsongen avslutas med en delsegling med samling och delgivande av säsongens resultat i mitten av september. Plats, bana och övrig information delges via Facebook i början av augusti. Här kommer vikt att läggas på att arrangemanget hamnar centralt i sundet så att ingen får väldigt lång transport.

Regler

Alla deltagare sköter själva sin tidtagning. Gällande tid är den som gives på GPS. Banbeskrivning och övrig nödvändig information delges på Facebook senast två veckor före arrangemang. Anmälan om deltagande görs också som ett inlägg på Facebookgruppens sida. Anmälan skall innehålla skepparens namn, mobiltelefonnummer, båttyp , namn, segelnummer ,SRS-tal och om Du skall segla solo eller twohanded. SRS-talet kommer att översättas till ett Öresund shorthanded handikapp, ÖSH. Har Du en båt som inte har ett SRS-tal så ömbedes Du ta kontakt via Facebook med Thomas Wiberg, så ordnas ett ÖSH-tal så att Du kan deltaga. Kappseglingsreglerna gäller inte, utan vi seglar efter de internationella sjövägsreglerna. Målgångstid meddelas genom att Du skickar ett inlägg till Facebooksidan innehållande båtens namn och målgångstid.Resultatet publiceras snarast möjligt efter seglings avslutande på Facebook. Vi ansvarar alla för att i första hand ta hand om varandra både i hamn och på vattnet. Att ha trevligt och lära oss av och med varandra är det viktigaste, faktiskt viktigare än tävlandet. Det förutsättes att alla deltagare visar ansvar och uppträder både med omtanke och sportsmannaanda.

Vi seglar i två klasser, soloklass och twohanded. Poängberäkning kommer att ske och redovisas på Facebook. Poängen följer skepparen, varför det är möjligt att byta båt under säsongen utan att tappa inseglade poäng.

Säkerhet

Det förutsätts att Du som skeppare tar ansvar för att Du har utrustat båten så att den är sjövärdig och säker. Det förutsätts också att Du och Din eventuella medseglare har flytvästar med ombord och att Du/Ni använder dom när omständigheterna så påkallar. Vi seglar inom räckhåll för befintliga mobiltelefonsystem, varför inget krav på VHF-radio föreligger. För att det vi sysslar med skall bli trivsamt så seglar vi inte om medelvinden beräknas överstiga 10 m/sek, då avblåses seglingen. Om prognosen säger minskande vind så skjutes segingen upp med två timmar i taget till dess medelvinden är under 10 m/sek. DMI (dansk meteorologisk institutt) och dess kustväderprognos användes för bedömning av vind vid start och för seglingstiden.

Samtligt deltagande sker på egen risk och det förutsätts att deltagande båtar är ansvarsförsäkrade.

Det finns ingen avgift för att deltaga utan det enda som krävs är ett inlägg på Facebook med de ovan angivna uppgifterna. Det finns heller inget prisbord att segla om utan vinsten ligger i att vi har trevligt och att vi utvecklas tillsammans.

Väl mött på sundet!

Öresund Shorthanded

initiativtagarna

Initiativtagare

Dan Ekström, seglare med Råå som bostadsort och hemmahamn. Dan är känd för att byta båtar som vi andra byter skjortor och arbetar i skrivande stund med att förbereda sin Dominant 95 Gråben inför säsongen som kommer. Dan är en entusiastisk soloseglare.

Thomas Wiberg, numera med bostadsort Haninge men med ett långt förflutet på skånes västkust. Båt och fartygskonstruktör som arbetat med flera av våra största båtproducenter. Thomas seglar numera bara när vädret är vänligt eftersom en hjärnblödning för några år sedan reducerat balans och rörlighet. Har vi tur så får vi se honom på banan, annars finns det också en risk att han bjuder på grillad korv efter avslutad segling.

Anders Bergmark, känd seglingsenrusiast och skeppsbyggnadsingenjör som härjar på kappseglingsbanan med sin egenhändigt byggda och snabba modifierade Hansson 31 Piano. Anders är också känd genom sitt bloggande om sin båt och sitt seglande. På bloggen finns också mycket insiktsfulla och underfundiga inlägg om båtar och funderingar kring dessa. Kolfibermaster och kölar är för Anders kära ämnen.

Paus

Piano pausar från race Maj/Juni/Juli. Åter på banan till Ven Runt i Augusti. Sorgligt men sant men skepparen måste ta det lugnt. Pausar också den här bloggen några veckor. Gläd er åt att Z31-projektet sakta håller på att dras igång efter att det gjort paus alldeles för länge. Hör av dig om du vill vara med i diskussionerna om Z31 (här)

Focusera, se framåt

Myrsteg

Dan skriver ibland att han vill se bilder på hur arbetet med nya skott fortskrider. Han har väl hittat en svag punkt hos mig som innebär att jag känner mig tvingad att göra lite till. Det blev skidåkning och efter det epoxyjobb några dar. Det är ju ett litet jobb så varje dagsetapp är snabbt avklarad.

En koll på hur det såg ut senast (här).

Skotten är fastremsade med -45/+45 graders remsor. Det handlar ju om att skjuvspänningar ska överföras och då är dom fiberriktningarna mest effektiva. Sen slipat och remsningen spacklad.

Blå epoxyfiller från Biltema plus glasfiberbandremsade kanter.

Slipat och slipat och sen målat med vitpigmenterad lamineringsepoxy.

Nu börjar det likna den där råa känslan hos en renodlad racer!
Undrar hur han ska fixa anslutningen mot teakkanterna nedtill?

Slipar och sen börjar finishjobbet, tror jag ska använda HB coating?

Under siege

Siege är engelska och betyder belägring. Den här bloggen är under belägring, med jämna mellanrum anropar USA, 30 anrop i klump, 8 gånger per dygn, totalt 240 sidvisningar alltså. Dom senaste dagarna har liknande anrop kommit från Ryssland. inte med jämna tidsintervall som USA anropen och bara 20 anrop i klump. Undrar vad dom finner för intressant i den här bloggen? Så den ganska smickrande statistiken med ofta över tusen sidvisningar per dygn är nog en chimär. Vem fan i USA och Ryssland skulle intressera sig för en alltmer urvattnad blogg om en segelbåt som heter som ett musikinstrument (och som fått sitt namn från en film)?

Men nu kommer nåt fint, Dan Ekström och jag har ofta intensiv mailkontakt, Dan har ju köpt Dominant 95 Melker som han håller på att konvertera till nåt riktigt bra. Idag skickade han en videolänk. Videon är gjord av Hasse Broms och visar en onsdagssegling i Oskarshamn den 24 augusti förra året. Bra väder, solsken, lugnt och fint och - skapar väldig längtan. Med skånska flaggan som öppningsbild! En av båtarna som seglar över skärmen är Dominant 95 Eländet, vinnaren av S2S 2016. Fin fathead på den båten. Eländets hemmahamn är ju Oskarshamn. Listen to your heart och panflöjt!

Fjärden

Nyenkel poesi! Göran Palm skrev dikten "Havet":

Jag står framför havet.

Där är det.

Där är havet.

Jag tittar på det.

Havet. Jaha.

Det är som på Louvren.

Såhär års, när solen skiner och segling framstår som något som definitivt snart blir verklighet blir min alldeles för pretentiösa variant:

Framför mig ligger fjärden

Där är den

Fjärden

Vatten med bruten horisont

Tittar länge

Jag kommer

Om du nu orkat läsa så här långt så kommer några ord till:

Det finns ju en full-crewkonverterad Figaro 2 till salu i Kiel (här), utbjuden för 85 tusen euro. Med mycket utrustning, både segel och instrument. Någon satsade 60 tusen euro på att fixa till båten efter sitt eget huvud. Och säljer den två år senare. Ingen god affär, men såna är vi tokrenoverare. Enligt annonsen väger den 3,6 ton, men ORCi mätbrevet anger 3,105 kg, 50 kg mer än entyps Figaro 2. Det är en fin båt, köp den. Jag har inte själv varit och kollat, bara läst utrustningslistan. Mäklaren kontaktade mig idag och jag meddelade att jag avstår. Egentligen fel, eftersom det på sätt och vis är min drömbåt. Jag kom fram till att den är för stor att hantera ensam. För mig. Ett beslut jag får leva med, en tagg i hjärtat varje gång jag seglar förbi Ängeviken (norr om Kyrkesund, där ytterligare en Figaro 2 är förtöjd).

Jag fortsätter fixa skotten i Piano, en utmärkt båt att sträcka över fjärdarna med!