CB66 till Viken

Piano sjösatt och körd till Vikens hamn, en massa pyssel dagarna i ända. När jag bröt pysslet igår var en CB66 uppdragen på rampen. Henrik Isacssons nya leksak.

Henrik t.v., Peter Wulff och Per Lindberg. Efter en dag på ett
vindfattigt Öresund.

Henrik har seglat med i WBS lag i Allsvenska dom senaste åren. Som så snöpligt resulterade i att vi åkte ur i höstas. Henrik har fått blodat tand för sportbåtar. Seglar annars en Omega 36.

Mastade Piano i morse och gladde mig åt att all elektronik fungerat som det ska. Men fortfarande tusen prylar som ska fixas innan det blir segling.

I vattnet

Sjösatte i måndags mha den fasta kranen i Höganäs hamn. Tusen beslag att återmontera, köpt några nya som ersättning för dom vars gängor skar i samband med demontering.

Beställde ny Piano dekal hos Texttema i Gantofta

Nya rodret från Bosse Fransson.  Den tidigare kombiprofilen utbytt
mot NACA0012 hela vägen.

Roder och köl sticker lika djupt.

Motorgång till Vikens hamn. Fint promenadavstånd - 25 min - dit, gäller att få ihop aktivitetstid, går ju inte på F&S varje dag.

Avfuktaren går, sanerat lite trist lukt som kom vid spolning, kylskåpet igång. Fem månader segling väntar.

På väg

Det blev en stressig vecka för Roger på Glanex, Piano måste i sjön om jag ska hinna med försommarens ganska hektiska program. Måste segla ner till Edman Sails i Limhamn senast under 1sta maj helgen. Den 12 maj kappseglar vi i Lomma och då ska nya segel vara klara.

Hämtade ekipaget och körde till Höganäs hamn, tog nästan två timmar att krypköra småvägar från Mörarp via Kattarp, Hasslarp, Mjöhjult och Ingelsträde.

Roder med nyfräst roderprofil hämtade jag hos Bosse Fransson i Vetlanda för en vecka sen. Hänger vi på vid sjösättning som är bokad till söndag. Idag har epoxygrundfärgen under vattenlinjen härdat den stipulerade veckan, förhoppningsvis blir det inga blåsor i år. Har beställt nya Pianodekaler i typsnitt chiller hos Trycktema i Gantofta, beställde i morse, hämtar i morgon. Två st för 136:80! Lättare att få på dekalerna snyggt när båten står på land.

En ny fabrik

Igår ramlade det in en massa bilder från Belgrad. Den fabrik som skulle vara klar för 2 år sen håller nu på att färdigställas. Väggar och tak har varit på plats i 2 år, men golv, portar och fönster har saknats. Jag ringde Zoran för två dar sen, han var alldeles slut efter att ha jobbat med betonggolvet i tre dygn mer eller mindre i sträck.

Hallen mäter 18 x 18 m, detta inkluderar rum för värmepump
 och personalutrymmen.

Byggd på Europas bördigaste jord i Sakule 4 mil NO om Belgrad.
Det krävdes några lass macadam för att skapa ett stabilt underlag.

Fönster ovanför/bakifrån, stora portar åt vänster och höger.

Markduk och isolering.

Armering

Golvvärmeslingor

Komplettering av betongplatta utanför hallen.

Avslutningsvis lite radiobilrally för att plana betongen.

Lite svårare

Efter ett kappseglingsuppehåll 2017 är det dags igen. Nytt SRS mätbrev E4162 uppenbarade sig häromdagen. Mättalet 2016 var 1,005 med fullbesättning och 0,989 shorthand. Jag tog ut ett provmätbrev 2017 som visade samma. I år är mättalen höjda 0,003 överlag. Piano fick lite mer, 1,009 och 0,994. Dvs + 0,004 och +0,005.

Ska jag vara orolig? Knappast. Med tanke på den programförklaring SRS Tekniska kommittén gett inför årets revision är höjningen helt rimlig. Piano har fem inmätta för/flygande segel. Tre hade gett enbart årets standardhöjning, ytterligare två ger +0,001. Piano har 108% fock, jibtop (mäts som 135% genua), spinnakerstagsegel plus två spinnakrar. I shorthandmätbrevet blev höjningen större. Två tusendelar innebär ca 8 minuter totalt på Seapilot 2Star. 2016 slog vi träpianot (Roffe Erixon och Magnus Gustafsson) med 10 min. Seapilot 2Star seglas i år med ungefär halv jaktstart, det blir jämnare mellan klasserna. Vi seglar närmare varandra. Vi får segla lite bättre, det blir lite svårare.

Är 40 minuter en lång tid?

Är 40 minuter länge? För 25 år sen var det ett varv på en Hellerupbana med Expressen. Ett race var 2 och en halvt varv och tog ungefär 2 timmar. Idag är ett ExpressSMrace avklarat på 40 minuter. 40  minuter har gått från att vara 40% till 100%.

Varannan dag vid 7-tiden (på morgonen) åker jag till Friskis & Svettis. Ingen rusning, vi är ett tiotal jämnåriga som kör distanskondition. På löpband, på spinningcyklar, i indoor walking maskiner. Spinning är mest populärt, själv väljer jag indoor walking, IW. Passar min kropp bäst, både armar och ben får utrymme att släppa loss. När jag läser om konditionsträning är uppfattningen enstämmig, det är intervallträning som snabbast ger resultat, dvs snabbast bygger upp kondition. Men min hjärtläkare har rått mig att satsa på distans stället.

Kondition handlar om syreupptagning i lungorna, hjärtats förmåga att pumpa runt blodet och musklernas förmåga att ta hand om det syre som kommer med blodet via artärerna från hjärtat. En viktig del i detta är också att hjärtat själv, som den kraftfulla muskel det är, ska kunna syrsättas. Alla dessa tre delar samverkar till just kondition.

Blodflödet från hjärtat bestäms av hjärtvolym gånger puls, anges i minutliter tex. Hjärtvolymen är inte mycket att göra åt, konditionsträning ökar inte hjärtvolymen. Inte heller pulsen, vi har alla en maxpuls. Med stigande ålder sjunker maxpulsen, själv är jag nere på 145, enkelt att räkna ut enligt formeln 220 minus ålder. 220 minus 75 är 145. Jag har - på direkt uppmaning av min hjärtläkare - avstått från att försöka mäta min maxpuls. Det bästa sättet att göra detta är annars att ge max dom sista 20 sekunderna i ett träningspass och se var man hamnar. Men jag tror det stämmer ganska bra. För 10 år sen vågade jag mig på såna experiment och hamnade en bra bit över vad formeln anger men nu tror jag den stämmer.

Konditionsträning påverkar vare sig hjärtvolymen eller maxpulsen. Som tur var finns det en tredje komponent man kan påverka. Musklernas (inklusive hjärtats) syreupptagningsförmåga. Efter en lagom hård konditionsträning sker en tillväxt av kapillärerna runt musklerna och kontaktytan mellan muskelvävnad och blodflöde ökar. I mitt fall, där kapillärerna runt hjärtmuskeln var förträngda av plack (åderförkalkning) är jag förstås mest ute efter att nya kapillärer som försörjer hjärtmuskeln ska bildas. På köpet får jag också kapillärtillväxt överallt.

40 minuter konditionsträning varannan dag. Är det länge? Börjar tex 07:10, slut 07:50. Numera hinner det precis börja innan passet är över. Efter 15 minuter kan jag tänka "oj vad mycket det är kvar", men så funderar jag över hur spinnakerbommen ska hanteras i hårdvind och plötsligt är det 12 minuter kvar. Efter ca 80 pass sedan oktober förra året har mina konditionsträningspass blivit närmast meditativa. Dom hade sannolikt inte gett den känslan om jag inte hade följt min hjärtläkares stränga rekommendation att inte överstiga 80% av maxpulsen, dvs ca 120 slag/minut. Jag svettas men känner ingen blodsmak i munnen.

Efter konditionspasset vidtager styrkepasset, målet är att kunna klättra upp i riggen utan båtmansstol och att hissa segel utan hjälp av winsch. Det sista klarade jag redan förra året, men i år ska det gå dubbelt så fort. Uppriktigt sagt tänker jag inte testa det första målet - klättra upp i riggen - i verkligheten. Det handlar egentligen om att jag ska klara lyfta mig själv 3 x 8 gånger, ungefär som att klättra upp i riggen enbart med armarna.

Det sista momentet är balans. Intensiv balansträning ger resultat. Väl i segelbåten är det balansövningar hela tiden. Men hur ska jag sköta konditionsträningen i sommar?

Gosch!

Ja, vad kan man säga annat än Gosch? Dvs ett stort uttryck av förvåning. Projektet jag hade gett upp är på G. Produktionen av Z31 startar i Belgrad om en månad. Börjar med en plugg som ska modifieras, lite längre skrov och lite annorlunda sittbrunn. Dags att sparka igång Z31's hemsida (det tar några veckor innan den första versionen är klar för publicering). Narval varvet läggs ner och ett nytt varv återuppstår. Håll utkik!

Uppgraderingen av Piano tar tid. Det blir bra, men tar tid. Epoxyspackel ska härda innan slipning. Allt sker med myrsteg. Bottenfärgen läggs vått i vått på 3 timmar härdad Hempel Light Primer så då går allt fort. Planerad sjösättning om en vecka, Bosse Fransson kommer med rodret i morgon. Väntar på nya öglebultar till röstjärnen (hittade rostfria M12 gängade öglebultar i Frankrike hos INOX med brottgräns 5,5 ton istället för Wichards M12:or med 3,5 ton brottlast). Kör båten direkt till Höganäs för sjösättning och sen motorgång till Viken. Förra året la motorn av halvvägs och jag ringde efter sjöräddningen. I år ska jag ut och provköra ordentligt först.

Mantågsstöttorna har kommit från Roffe Erixon på Gotland.

Sidstagade mantågsstöttor, blir stabilt och bra.

 Våren har också kommit, Kategatt glittrar och jag går promenader efter vattnet. Fortfarande med mössa och vantar men det är ljust. När jag för väldigt många år sen lämnade Stockholm för Skåne saknade jag träden. Nu uppskattar jag den fria sikten överallt. Träden är kala, men knopparna har börjat lysa.