Ny programvara till Raymarine e7

Ombord på Piano har vi en fast monterad e7 plotter från Raymarine. När det är hårt väder och regn är det den enda plotter vi kan använda. Seapilot i paddan är mest ett vackert väder alternativ.

I väldigt många inlägg på den här bloggen har jag beskrivit hur viktigt det är att ha koll på strömmen vid kappsegling i norra Öresund. Plottern visar fart över grund, FÖG och kurs över grund, KÖG. Till e7:an har jag anslutit en logg/lod givare vilket innebär att man med lite huvudräkning har koll på strömmen. Problemet har tidigare varit att e7:an i sina senare uppdateringar inte visar FÖG korrekt. Frågan är om den senaste versionen av mjukvaran Lighthouse II, med version 14.36 har kommit tillrätta med detta? Klicka på e7 i kolumnen t.h. så hittar du dom tidigare inläggen om e7.

Jag har laddat ner den senaste programuppdateringen, Piano står ute idet fria (på parkeringsplatsen vid Dragans verkstad) och sattelitsignalerna når fram till plottern. Jag har gjort tre olika mätningar. Låt mig redan direkt säga att problemet kvarstår. e7:an visar inte korrekt FÖG, det kommer inte att vara möjligt att använda de värden som visas för att kunna göra en kvalificerad strömanalys.

Såhär gjorde jag: På paddan anslöt jag fjärrkontrollappen RayControl. Såhär ser det ut:

FÖG 0,8 knop och KÖG 000, dvs rakt norrut. Piano står på land och rör sig inte ur fläcken.

Jag gör skärmdump var 10de sekund, för över tid, FÖG och KÖG manuellt till ett excelark och sen plottar jag FÖG. Det första bilden nedan visar hur FÖG visningen varierar med tiden. Filterinställningen är här "hög", dvs beräknade data är filtrerade för att minska variationenra.

Mätning under drygt 900 sek, dvs 15 minuter. Det visade värdet på FÖG varierar mellan 0 till 1,9 knop. Man anar en period på ca 300 sekunder, dvs 5 minuter.

Nästa diagram visar sambandet mellan fart över grund, FÖG (avståndet till origo) och kurs över grund, KÖG, riktningen där norr är rakt upp. Värden på x- och y-axlar anger knop.

Första mätserien med hög filterinställning.
Visade FÖG värden ligger i ganska spridda riktningar. Stora värden är spridda NO - SV.  

 Jag ändrade filterinställningen till låg, dvs det beräknade värdet på FÖG är "råare" och kan förväntas variera mer. Max visat FÖG ökar till ca 2,7 knop. Också här är perioden ca 5 minuter.

Mätningen gjordes under ca 12 minuter.

Sambandet mellan visat FÖG och KÖG ser annorlunda ut jämfört med första serien. Spridning åt alla håll, stora värden huvudsakligen åt N.

Avslutningsvis gjorde jag en mätningen med samma inställning som under första mätserien, dvs hög filtrering. Här blev max visat FÖG också 2,7 knop, även i den här serien är perioden ca 5 minuter.

Mätserie 3 med samma inställningar på e7:an som serie 1.

 Sambandet mellan FÖG och KÖG visar med några få undantag värden nära nordlig riktning.

Slutsatser:

1. Max visade FÖG är 2,7 knop trots att båten står stilla.
2. Ungefär samma max värde erhölls oavsett filterinställningen.
3. I alla tre mätningarna indikerar resultaten en period i visningen på ca 5 minuter.
4. De tre serierna visar inte principiellt lika samband mellan visade FÖG och KÖG.

Sens moralen av den här undersökningen är ganska trist. e7:an har inte blivit bättre! Jag är förundrad över detta. Jag tycker att ett så uppenbart fel på en plotter skulle prioriteras vid en uppgradering. Jag har flera gånger varit i kontakt med Raymarine och påtalat och beskrivit problemet, men uppenbart talar jag för döva öron. Jag har skickat över resultaten från mina tidigare mätningar, men jag får helt enkelt ingen respons.

Jag har provat andra system. Garminklockan är ett bra alternativ, men den laddas tyvärr ur ganska snabbt. Seapilot visar mycket stabila värden, i kritiska lägen när vädret inte är för busigt använder jag Seapilot i paddan. Jag förstår faktiskt inte varför Raymarine inte gör något åt detta. Eller är det så att några enstaka kappseglare i Sverige är för låmgt från deras målgrupp för att  det ska vara intressant att åtgärda.

Om en vecka seglar Bosse Fransson och jag iväg från Västervik mot Oxelösund för att starta i Seapilot 2Star Baltic. Bosse har monterat ett nytt Garminsystem i sin Dynamic 35. Plotter, vindinstrument och Autopilot. Nu kan jag börja jämföra på allvar. Garmin anger precisionen 0,1 knop i visningen av FÖG. Vi får se om det stämmer, Östersjön är ju tillräckligt strömfritt för att kunna utvärdera FÖG visningen även när vi seglar. Det gäller att vi hinner kalibrera loggen under uppseglingen till Oxelösund.