Luthi MF10

Ritad 2003, för mina ögon är det mycket Farr 30 över
skrovet. Nästan en meter längre än Farr 30.

Det förra inlägget och bilderna ovan visar den (till synes) fjäderlätta båten MF 10. Jag tog kontakt med varvet i Schweiz med lite frågor.

" ... Tack för e-post. Här är svar på dina frågor om båten MF 10. 

 ...

Det är en racer-cruiser båt byggd av Olivier Luthi varvet i Schweiz. Den ursprungliga iden var att ta fram en båt som kan seglas med liten besättning och med möjlighet att övernatta ombord.

Huvudmåtten är:

LOA : 10.2 m

Bredd : 3.2 m

Djupgående : 2.5 m (kölen kan lyftas så att djupgåendet reduceras till 2 m, det finns många hamnar i Genevesjön som tillåter max 2 m djupgående).  

Kölvikt : 1400 kg

Deplacement : 2800 kg

Segelarea: 73 m² (med fatheadstor för kappsegling)

Gennaker: 150 m²

Ståhöjd i ruffen: 1,8 m.

Skrovet byggs i sandwich med E-glasfiber, 20 mm PVC skum. Lokala förstärkningar i kolfiber. Skrovet kan byggas i 100% kolfiber.

Mast, bom och bogspröt från Pauger. Vant i PBO eller rod, båt #1 har rod och båt #2 har PBO.

Båtarna är byggda av Oliver Luthi med specifikationer framtagna tillsammans med kunderna. Vi ändrar specifikationen efter kundernas önskemål, tex fast köl, mindre rigg etc. Iden är att bygga en båt som till 100% matchar dina önskemål.

Skrovformen är mycket allround och är snabb i alla förhållanden. Den relativa kölvikten (50%) är hög och båten är säker.

Medelhavsbåten, spanar du noga ser du att den har
längsgående tofter i sittbrunnen närmast ruffen.

Racingstoren

 Skrovet är dimensionerat för att uppfylla kraven i ISO standarden. Skrovdimensioneringen kan anpassas till de vatten båten kommer att segla i. Båt #1 (båten som visas på hemsidan) är byggd för att seglas i Medelhavet.

2 båtar seglar i Schweiz. Den ena på Genevesjön och den andra på Biennesjön. På bilderna ser man skillnaderna mellan båtarna (utformning av luckor och ruffhöjd). 

Racing t.v., Cruising t.h.

Ägaren till MF 10#2 Endorphine kappseglar bara sparsamt med sin båt, huvudsakligen cruisar han med båten och storseglet är minskat. Båten har teakdäck.  

Mekanismen för att lyfta kölen.

Cruisingbåten Endorphine med minskat storsegel och teakdäck

 MF10 kan byggas som en perfekt racer-cruiser. Båten har stor inombordsvolym och kan bära mer vikt. Men den är inte lika spatiös som en renodlad cruisingbåt. Segelplanet kan självklart anpassas till östersjöförhållanden.

....

Bästa hälsningar

Olivier Mousselon

"

Drar upp lite väl stor häckvåg?

 Vacker båt, nu har jag ännu mer att fundera på. Frånsett att MF 10 är lite i största laget är programmet rätt. Utan teakdäck i så fall!