Mera verkstad

Toppvanten ska flyttas upp ovanför förstagsfästet. Masten är förstärkt vid leveransen genom en extratjock lindning (3,5 mm istället för 3 mm väggtjocklek) i området där förstagsfästet och ett "normalt" placerat toppvant (dvs några dm under förstagsfästet) ska monteras. Dags för vakuumlaminering.

En ensam vakuumpump puttrar utanför en garageport. Kylningen är bättre utomhus men framför allt slipper man oljedimma inomhus. Dessutom går det åt betydligt mindre olja.

3 lager ensriktat kolfiber band bygger knappt 1 mm. Det blir lagom. Förutsättningen för att en förstärkning ska fungera är att den har ungefär samma styvhet (Elasticitetsmodul) som den lindade masten. Det är i det närmaste omöjligt att få ett pålagt laminat lika styvt. Störst chans har man med ensriktade fibrer.

Blått är sugslang. Masten är skyddad med maskeringstejp runt lamineringsområdet. Först handuppläggning av tre lager kolfiber, därefter gul nylonväv (peelingväv), därefter en filtliknande material, som ska suga upp överskottsepoxy. Till slut en plastfilm som är mjuk så att den följer underlaget bra. Tätas i kanterna med butylband. Kupevärmare några timmar.

Bara 15 grader i lokalen, härdar över natten - då det är fortfarande ganska mjukt och ännu inte slipbart.

Krävs lite kraft för att få bort peelingväven (tång gör det enklare). Kolfibertrådarna är ihopvävda med tunna glasfiberband. Epoxin sugs bort så att glasfibertrådarna i ytan blir nästan torra. Efter slipning fyller man igen ytan med epoxi innan slutlackering sker med polyuretanlack. Epoxi utsatt för UV strålning blir brunt med tiden.

Dom gamla hålen får vara som dom är. Påkänningarna minskar när krafterna från vanten inte längre förs in. Höll det förut så håller det nu med. Kanske bäst att tejpa över så att masten inte blir en visselpipa.

Flyttar hakplåtarna så sparar jag 160 gram i masttoppen. Borde jagat vikt också när det gäller Seldenförstagsfästet i gjutet rostfritt stål, väger ett drygt halvkilo.