Room with a view

14 m ovanför Fiskehamnen på Limhamn, Ön t.h. och Öresundsbron nånstans därborta

21 Maj. Rikta och fixera spridare på programmet idag. Windexen skruvas fast (hade börjat gänga upp sig). Alla grejer som ska kontrolleras och säkras. En lördagsbild med många båtar på väg mot Danmark (men inte som Dragörracet i gamla tider innan bron kom).

Ser väl uppifrån ut ungefär som en X99:a

Jämför med en Maxi 777 (bilden har jag lånat från Segel och Paddel)

Maxi 77 har lite trubbigare förskepp och maxbredden ungefär på samma ställe. Ngt smalare bak!

Det händer inte så mycket, iallafall inte tillräckligt fort. Får väl bita i det sura äpplet och inse att Bohusracet nu är utom räckhåll. Visst har vi seglat båten innan dess, men allt ska funka. Dessutom lite ringrostig på racingbanan.

3 grader mastlut. Belastar och avlastar riggen för att allt ska sätta sig.

Flyttade undervantröstjärnet 16 cm akteröver för att fockskotet ska gå fritt. Kan man använda det främra röstjärnet till nåt? Tips emottages tacksamt!

I småbåtshamnen låg för några veckor sedan en Marström kolfibermast till CB365. Fram med spionkameran!

Bult genom masten till vantfästen, samma princip för förstagsfäste som jag använt till kickbeslaget på bommen, spinnakerfallbeslag med trumpetmynning. Rejält svetsade torxskruvade beslag.

Dubbla försegelfalltrissor, Förhoppningsvis skruvade i plåtar på insidan.

Spridarna är helt fixerade framåt/bakåt och ledade uppåt/nedåt. Troligen radarreflektorer i vanten under spidarna.

Löstagbara beslag förenklar allt servicearbete på masten. Nedtill behöver man ju inte heller jaga vikt lika intensivt.

Genomföringsbeslag för wirefall. Behöver man det i Dyneemaåldern?

Extratryggt med några popnitar i ett hellimmat halshornsbeslag!

Det var en väldigt fin mast, men en lackad mast kräver mycket polering.
Piano blir långsamt en allt färdigare båt. Ligger på Oscars varv i Lomma under Kristi Himmelfärdshelgen.